Scaune adăugate pe N1 (rămâne N1)

Ce se verifică

• Sarcina utilă de marfă > masa persoanelor: P − (M + N × 68) > N × 68 (68 kg/pasager la încadrare) (Reg. (UE) 2018/858 anexa I partea A pct. 3.2)
• Calculul de mase cu 75 kg/pasager; masa în ordine de mers ±3 % (ex. 2667 kg → 2587–2747) (Reg. (UE) 2021/535 anexa XIII)
• Separarea compartimentului de marfă conform ISO 27956 (RNTR 7 anexa 3 pct. 10.6)
• Axa față ≥ 20 % (N1) / ≥ 30 % (M1) din masa totală (RNTR 7 anexa 3)

Documentele dosarului

• Fișa „Date tehnice vehicul completat”
• Cartea de identitate a vehiculului + certificatul de conformitate + extras din omologarea UE de tip
• Desen de ansamblu cu chenar și indicator; prin transparență pozițiile scaunelor și peretele despărțitor
• Detalii cotate de fixare a scaunelor și a peretelui despărțitor
• Raport de încercare conform Regulamentului ONU nr. 14 pe soluția de ancorare (scaun + picioare + interfață + structură)
• Certificat conform Regulamentelor ONU nr. 17 / 80 și 16 pentru scaune și centuri
• La interfață lipită: declarație + fișa cordonului adeziv (dacă e cazul)
• Atestatul producătorului de scaune pentru caroseria respectivă
• Declarația de conformitate a carosierului + declarația furnizorului pentru VIN
• Specimen etichetă stadiul 2
• Calcul de repartizare cu persoane + marfă; bon de cântar
• Fișa de recalcul CO2 WLTP sau date pentru raportul de încercare
• Fotografii: interfață–podea, sub podea, identificare, înainte de finisare

Unde se greșește cel mai des

• Sarcină utilă de marfă prea mică (vehiculul devine M1)
• Perete despărțitor neconform
• Interfață neacoperită de raportul de încercare conform Regulamentului ONU nr. 14

Pașii la RAR

1. Încărcarea variantei în Aplicația Variante
2. RAR: validare VIN, cartea de identitate a vehiculului

Vreau să-mi pregătiți dosarul