Autoturism înmatriculat N1 → M1, fără modificări (echivalență cu versiunea M1)
Raport de încercare „Schimbare categorie autovehicul din N1 în M1” pe echivalența cu versiunea M1 din omologarea UE de tip + etichetă CVN1M1
Ce se verifică
- Numai piese de origine – fără adăugiri artizanale; versiunea M1 există în omologarea UE de tip (Raport de încercare tip „Schimbare categorie”)
- Masa maximă tehnic admisibilă, masele maxime tehnic admisibile pe axe și masa ansamblului rămân cele de la N1 (Raport de încercare tip „Schimbare categorie”)
- Masa de referință ≤ 2610 kg – aceeași normă EURO (Reg. (CE) 715/2007)
Documentele dosarului
- Cartea de identitate / certificatul de conformitate al vehiculului N1
- Extras din omologarea UE de tip cu versiunea M1 echivalentă a aceluiași tip
- Fotografii: interior (scaune și centuri de origine), geamuri, identificare VIN
- Masa în ordine de mers determinată prin cântărire (bon de cântar)
Unde se greșește cel mai des
- Scaune sau centuri care nu sunt de origine
- Lipsa versiunii M1 în omologarea UE de tip pentru tipul respectiv
- Recalcul CO2 cerut la un vehicul omologat după 595/2009 (emisii pe motor)
Pașii la RAR
- Programare la RAR pentru încercări, prezentarea vehiculului, cântărire
- Raport de încercare + etichetă, apoi cartea de identitate a vehiculului la reprezentanță
Ghidul descrie condiții de îndeplinit conform RNTR 7 și regulamentelor UE/ONU citate; avizarea și omologarea sunt decizii ale RAR. Omologic oferă consultanță tehnică pentru omologare și pregătirea dosarului.