Furgon N1 → M1 (scaune adăugate, 7–9 locuri)

Ce se verifică

• Masa maximă tehnic admisibilă ≥ masa proprie + locuri × 75 kg (RNTR 7 anexa 3 pct. 2.3)
• Axa față ≥ 30 % din masa totală în toate cazurile de încărcare (≥ 20 % cu remorcă) (RNTR 7 anexa 3 pct. 2.3)
• Masa de referință ≤ 2610 kg (extensibil 2840 kg cu recalcul) – aceeași normă EURO (Reg. (CE) 715/2007)
• CO2 individual ≤ CO2 al vehiculului H + 4 % în familia de interpolare – doar pentru vehicule omologate după Reg. (CE) 715/2007 cu valori WLTP (nu la 595/2009, emisii pe motor) (Reg. (UE) 2018/1832 anexa XXI)
• Pozițiile 31A/38A/44A/45A cu D+C / D+B; Regulamentele ONU nr. 14/17 cu A; X14 echivalența tipului inițial cu M1 (Anexa de cerințe constructive a raportului de avizare)
• Geamuri pe toată lungimea; spațiu după ultimul rând; scaune față doar de origine; fără OSB (cerință verificată la avizare)

Documentele dosarului

• Fișa „Date tehnice vehicul completat” (din Aplicația Variante)
• Cartea de identitate a vehiculului + certificatul de conformitate + extras din omologarea UE de tip al vehiculului de bază (N1)
• Desen de ansamblu cu chenar și indicator (operator + cod variantă): gabarit, ampatament, console, punctele R/H ale rândurilor față de axa 1
• Detalii cotate de fixare a scaunelor (interfață, șină, sub podea) – câte unul pentru fiecare soluție diferită
• Raport de încercare conform Regulamentului ONU nr. 14 pentru soluția de ancorare: scaun + picioare + interfață + tipul de vehicul (sau certificat)
• Certificat conform Regulamentului ONU nr. 17 (și Regulamentul ONU nr. 16 la centuri integrate) pentru scaunele adăugate
• Declarația producătorului de scaune pentru VIN-ul vehiculului (scaune, instrucțiuni de montaj respectate)
• Declarația de conformitate a carosierului pentru vehicul
• Specimen etichetă stadiul 2 (producător, nr. omologare/cod variantă, VIN ≥ 4 mm, masa maximă tehnic admisibilă, masa maximă a ansamblului, masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă)
• Calcul de repartizare a maselor (caz I fără cârlig, caz II cu cârlig) + bon de cântar
• Date familie de interpolare CO2 (vehiculul L / vehiculul H) din certificatul de conformitate sau de la producător, dacă sunt disponibile (dacă e cazul)
• Fișa de recalcul CO2 WLTP (instrumentul producătorului) sau date pentru raportul de încercare CO2
• Fotografii: interfață scaun–podea, sub podea, identificare, înainte de finisare
• Adeverință dealer pentru scaune de origine (dacă e cazul) (dacă e cazul)

Unde se greșește cel mai des

• Regulamentul ONU nr. 14 care nu acoperă tipul de vehicul, interfața sau picioarele scaunului
• Soluția de prindere din raportul de încercare nereprodusă identic pe vehicul
• Lipsa cărții de identitate de N1 (cu „brief” nu se acordă nimic)
• CO2 nerecalculat la masă schimbată
• Lipsa declarației producătorului de scaune pentru VIN
• Recalcul CO2 cerut la un vehicul omologat după 595/2009 (emisii pe motor)

Pașii la RAR

1. Încărcarea variantei în Aplicația Variante (cod 6–7 caractere) și acceptarea devizului RAR
2. Raport de avizare în max. 5 zile lucrătoare de la acceptarea devizului; 60 de zile fără răspuns → varianta poate fi ștearsă
3. Prezentarea vehiculului la RAR, validarea VIN, cartea de identitate a vehiculului

Vreau să-mi pregătiți dosarul